今日のテーマ   日々改造 (^_^;)         
[記事リスト(ツリー表示)]  [ 返信 ]   [新着記事] [最新50] [ワード検索] [過去ログ]

タイトル Re^5: バッテリーの話
投稿日: 2021/02/26(金) 13:53
投稿者としき
参照先http://toshiki.la.coocan.jp/
 番 号 9989    9962 番 としき さんへのコメント

ちょっと思い出したことがあったので、自分のところにレスをつけます。もしも
間違ったことを書いていたら、記憶は当てにならないということでごめんなさい。

> そこで出てきた試算。電気の地産地消のようなもので、風車だの再エネだので、
> 都市で消費するエネルギーをこじんまりと作るとどうなるか。確か福島の原発事故
> の2〜3年後ぐらいに聞いた話だったと記憶しています。

確かこのときに聞いた話だったと思うけど、近い時期の別のときに聞いた話かも
しれない。電気を作るに当たって、今ほど蓄電技術が発達していなかったことも
あって、ベース電源として火力発電所の使用はしぶしぶながら当然のこととして
許容されていました。そして、ここからがますます妖しくなるのですが、確か、
化石燃料も最低限は使うことになっていたのではなかったかなぁ。バイオマスに
ついては全く覚えていませんが、ごみ発電だけでは不足する、という議論だった
ことは覚えています。ただ、高効率の発電システム、プラス、熱電併給の採用に
よって、同じ二酸化炭素排出量で3倍のエネルギーを取り出せる、というような
話だったかと。


> > バッテリーの製造リサイクル、火力発電はかなりのCO2排出するそうです。
> だから、アメリカの巨大バッテリー工場、太陽電池とかで電気を作ろうとしている
> のですね。なるほど。

おそらくバッテリーが主要因なんでしょうが、生産の際に排出される二酸化炭素
の量は、EVはガソリン車の2倍くらいになるらしい。では、ライフサイクルと
いうかランニングコストというか、走行時まで含めた総二酸化炭素排出量はどう
なるか。これをまじめに研究した論文をマツダが出しているようで、その論文の
解説が自動車雑誌のベストカーのサイトに載っていました。
ttps://bestcarweb.jp/news/63994
これによると、充電に使う商用電源の二酸化炭素排出量まで考えると、日本では
かなり長距離を走ればEVのほうがトータル排出量が少なくなる、つまり、逆に
走行距離が短いようではエンジン車のほうが二酸化炭素が少ない、ということに
なる。また、石炭火力の多いオーストラリアでは、電気自動車に乗れば乗るほど
二酸化炭素が増えるし、アメリカやヨーロッパではまた異なった結果になるとの
こと。
ただ、この論文、電気自動車派の人からすると、前提条件などが古すぎて現実的
ではない、ということになるらしくて、もしかしたらポジショントークかも、と
いうことを念頭においていただきたいのですが、以下のようなご意見もあります。
ttps://blog.evsmart.net/electric-vehicles/electric-is-cleaner-mazda-lca/
ttps://blog.evsmart.net/electric-vehicles/ev-global-life-cycle-co2-emissions-less-than-ice/
結論としては、アメリカや欧州の場合は5万キロ以上走れば電気自動車のほうが
二酸化炭素排出量が少なくなる、ということらしい。
そして、この部分だけに限ると、概ね妥当な結論らしい。
このあたりを別の視点、というよりも別の国の視点から解説した動画が以下。
ttps://www.youtube.com/watch?v=N0D4jUEmTMQ
ただ、これ、英語。
ありがたいことに、この動画の概要を日本語で説明してくれているのがGigazine。
ttps://gigazine.net/news/20210222-electric-vehicle-vehicle/
でも、やっぱり5万キロなのね。
私のように、買って10年で3万キロに届かない程度しか乗らない人間にとって
は、二酸化炭素排出量という点ではエンジン車のほうが地球に貢献できるみたい。

ということで、#9966で私は

> おっしゃるとおり、最後まで残るのは非常用だと思います。

と書きましたが、非常用よりも微小需要用として、ガソリン車は残り続けるかも
しれない、と思うようになってきました。

    - No.9989 一括表示へ   -   コメント元:9962 一括表示へ  -    [ 返信 ]    [引用無し] soft


- 関連一覧ツリー (先頭の番号をクリックするとツリー全体を一括表示します)
9947.アケオメでーす - 文太 21/01/07-13:42
  ┗9948.Re: アケオメでーす - konno 21/01/07-22:24
   ┗9949.Re^2: アケオメでーす - 文太 21/01/08-23:25
    ┗9950.バッテリーの話 - 文太 21/01/11-17:59
     ┣9951.Re: バッテリーの話 - 文太 21/01/26-14:55
     ┣9952.Re: バッテリーの話 - konno 21/01/27-00:39
     ┣9953.Re^2: バッテリーの話 - としき 21/01/27-13:15
     ┣9955.Re^3: バッテリーの話 - 文太 21/01/28-13:33
     ┣9956.Re^4: バッテリーの話 - 文太 21/01/28-15:32
     ┣9957.Re^5: バッテリーの話 - 文太 21/01/28-15:57
     ┗9960.Re^6: バッテリーの話 - としき 21/01/28-23:53
      ┗9967.Re^7: バッテリーの話 - 文太 21/02/01-02:31
       ┗9968.Re^8: バッテリーの話 - としき 21/02/01-21:49
        ┗9970.Re^9: バッテリーの話 - 文太 21/02/01-23:16
     ┣9959.Re^4: バッテリーの話 - としき 21/01/28-23:31
     ┣9969.Re^5: バッテリーの話 - 文太 21/02/01-23:15
     ┗9973.Re^6: バッテリーの話 - としき 21/02/02-13:48
      ┗9975.Re^7: バッテリーの話 - 文太 21/02/02-14:34
       ┗9977.Re^8: バッテリーの話 - としき 21/02/02-19:07
     ┗9961.Re^3: バッテリーの話 - konno 21/01/29-00:36
      ┣9962.Re^4: バッテリーの話 - としき 21/01/30-02:27
      ┣9964.Re^5: バッテリーの話 - konno 21/01/31-01:12
      ┗9965.Re^6: バッテリーの話 - としき 21/01/31-12:42
       ┗9978.Re^7: バッテリーの話 - konno 21/02/03-00:18
        ┗9981.Re^8: バッテリーの話 - としき 21/02/03-18:38
         ┗9986.Re^9: バッテリーの話 - 文太 21/02/17-18:03
          ┗9987.Re^10: バッテリーの話 - konno 21/02/18-00:20
           ┗9988.Re^11: バッテリーの話 - としき 21/02/20-00:20
      ┣9971.Re^5: バッテリーの話 - 文太 21/02/01-23:36
      ┗9974.Re^6: バッテリーの話 - としき 21/02/02-13:52
       ┗9976.Re^7: バッテリーの話 - 文太 21/02/02-15:19
      ┗9989.Re^5: バッテリーの話 - としき 21/02/26-13:53
     ┗9954.Re^2: バッテリーの話 - 文太 21/01/28-13:24
      ┗9963.Re^3: バッテリーの話 - konno 21/01/31-00:33
       ┣9966.Re^4: バッテリーの話 - としき 21/01/31-13:00
       ┗9979.Re^5: バッテリーの話 - konno 21/02/03-00:45
        ┗9982.Re^6: バッテリーの話 - としき 21/02/03-18:38
         ┗9984.Re^7: バッテリーの話 - konno 21/02/07-00:38
          ┗9985.Re^8: バッテリーの話 - としき 21/02/07-15:06
       ┗9972.Re^4: バッテリーの話 - 文太 21/02/01-23:53
        ┗9980.Re^5: バッテリーの話 - konno 21/02/03-01:10
         ┗9983.Re^6: バッテリーの話 - としき 21/02/03-18:38
     ┗9958.鉛バッテリーチェック(その後) - 文太 21/01/28-18:34

- 返信フォーム (この記事に返信する場合は下記フォームから投稿して下さい)   [引用無し]
おなまえ 
Eメール 
タイトル 
メッセージ auto soft pre(図表、プログラム) ※折り返さずに改行を入れてね
 参照先 
 暗証キー (英数字で8文字以内)
 プレビュー          

- 以下のフォームから自分の投稿記事を修正・削除することができます -
   処理   記事No   暗証キー
    [ページトップへ] [管理用]