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> > この間定期点検に出したら、バッテリーが充電不足と言われました。 > > 買い物くらいしか乗ってないせいですね。たまには遠くへドライブしなくては。 > > 私は去年の夏の定期点検の前に車のバッテリーを更新しました。 > #8140でも書いた、野猿街道沿いのイエローハットで新しいバッテリーを購入し、 > 自宅で自分で交換。それまで車に積んであったものは自宅で予備役。そして#9730 > で書いた、液漏れさせてしまって満足な容量が確保できなくなってしまった旧の > 予備バッテリーをイエローハットに持ち込んで引き取ってもらいました。 > これで安心と思いきや。 > 実は、つい先日、今月中旬に定期点検を受ける予約をディーラーに入れておいた > のですがね。その５日ほど前、二晩ほど車内灯を点けっぱなしにしてしまって。 > ヤバイ、と思いましたが、厳寒の中でもかろうじてエンジンは始動可能。 > でも、これは絶対なんかいわれると思いまして、ちょっと事前にドライブしよう > と思ったのですが、あまり時間が取れない。点検予約は１５時からだったので、 > 当日の午前中、国立府中インターから八王子西インターまで往復してきました。 > そのおかげか、点検の際にはバッテリーについては特に何も指摘されずにすみ > ましたがね。でもまさか、#9102で書いたようなことを、購入してたった半年の > バッテリーでやる羽目になるとは。 > > > 長そうなので内容は見てないですが、 > > 私もネット動画ってあまり見ませんね。 > つ〜か、動画そのものをあまり見ない。 > どうしても一定の時間、張り付いていないとなりませんから。 > 調べもので必要なときだけ、仕方なく見る、といった感じ。 > それよりも興味があるのは、文太さんの情報源というか、どこからこういう情報を > 集めてくるのか、ということ。 > > > 現状では問題が多すぎますね。 > > 同感です。現状ではエネルギー容量が少なすぎる。 > > > 10年後に石油が枯渇するというのならＥＶを開発するしかないと思いますが。 > > 新しいエネルギーを開発するのが先だろうと思いました。 > > おそらく、石油は枯渇しないでしょうが、二酸化炭素の排出削減という観点から > 新しいエネルギーの開発圧力は強まるでしょう。だけど、そのエネルギーをどう > 持ち運ぶか、というと、やっぱりバッテリー？ > この辺が一番難しい問題かも。 > > > ＥＶ大国中国では石炭不足で停電が多発しているらしいですし。(^^; > > ＥＶ小国である日本でも、LNG不足で停電が発生しそう、といっているぐらいです > からねぇ。 > 中国では今後、原子力発電所を大増設するらしいけど、それも石炭不足への対応 > というよりも大気汚染対策の側面が強いらしい。 > >
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