今日のテーマ

タイトル	：バッテリーの話
投稿日	： 2021/01/11(月) 17:59
投稿者	：文太
番号	： 9950 　　 9949 番文太さんへのコメント　　　コメント数 3

　日記です、すいません。　いちおう、書こうと思ったのには、みなさん、車のバッテリーのメンテは大丈夫ですか、というお節介な意図も少しありました。　#9534に書かせてもらっているように、１３か月前くらいに車載バッテリーを載せ換えています。大掃除の最後で、車のバッテリーの電圧もチェックしてみました。車載バッテリーのほうは体感で済ませてきてしまったので、ログがほとんどないのですが。 <<0>> Sekiya recycled, 75D23L（52Ah, 420 CCA）--- 再生新品、ＣＣＡ最高。抵抗最低。 526/416 CCA, 5.68 mΩ, 12.99V　GOOD　【現役】フォレスターに載っている　12.36(21/01/11), 　体感的に怖いところはほとんどないのだけど、測ってみたら上のような具合。CCA とか内部抵抗とかも測りたいのだけど、メーターがどっかに消えてる。まだまだ大掃除は続くのでしょう。　#9534によると、12.36Vはあんまり宜しくないみたい。今日は、横着して、ちょい乗りのあと３０分アイドリングしておきました（久しぶり）。明日にならないとアイドリング後（充電後）、電圧がどう変化するかはわかりません。　まだ１年ちょっとなので分りませんが、セキヤさんの再生バッテリーはけっこう当たりかも、という印象をもってます。　この車に、前に載っていたのは、以下です。居間で太陽光の電気を受け取っています。そっちの意味では現役バリバリです。 <<3>> Subaru, 75D23L （52Ah, 420 CCA）--- 車での現役引退、まだ行けたのかも？【居間】 397/416 CCA, 7.03 mΩ, 12.74V　GOOD 　12.79, 12.73, 12.53, 12.26, 12.20, 　ちょっと今、がしがし使っているので、12.20Vがどうなっているのか、ちゃんとチャージしたらどこまで上がるのかはわかりません。太陽光による充電は常になされてきました。足りないけど。　どうでもいいことですが、かつて僕は、BALのちゃんとした車用バッテリー充電器を使っていたのですが、最近はバイク用を使ってます。もちろん１Ａも流れていなそうだから時間はかかりますが、無音なのです。BALのは、ファンがうるさくて家族に不人気ですし、僕もうるさいと思うから、バイク用を使う。夜中もずっとやってる場合があります。　ふたたびリモートワーク（オンライン授業）の日常が帰ってきてしまって、こうなると奥様ががんがんiPadを使うことになるのですが、とりあえず、２枚のパネルが作ってくれる電気で、情報機器用の電気は足りてます。足りなくなるのは、僕がリチウムとかニッスイの充電池を調教したり調査したりするのに、いっぱい電気が必要だからです。　居間とベランダに８個の鉛バッテリーがあるという展開になってます。パネルを増強して（まだやってない！　持ってるのに！）、鉛を１４個にする予定です。　飛びますが、リチウムも、２０３０年にむけて、ＣＯ２実質ゼロにむけて、大きく進化しそうですね。電気自動車【テスラ】の電池はどうなっているのか？ https://www.youtube.com/watch?v=ChKYxbzA93g パナソニックが新型電池を開発！ https://www.youtube.com/watch?v=ITU_O-xYWEs&t=136s 　パナソニックはどうなるのか？　トヨタと組めるのか？　電気、バッテリー界隈、面白くなりそうですね。【脱ガソリン社会】EV化で電力不足＆失業者増加？トヨタ社長の苦言にひろゆき「世界はEVが主流。輸出メインの日本もそうならざるを得ない」自動車産業の今後は？ https://www.youtube.com/watch?v=lN418d_VoqQ 　個人的に、これを僕はものすごく興味深く見ました。ひろゆきさん、得意な人ではないのだけど、ここでは超スルドイと思う。

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> > 　日記です、すいません。 > 　いちおう、書こうと思ったのには、みなさん、車のバッテリーのメンテは大丈夫 > ですか、というお節介な意図も少しありました。 > > 　#9534に書かせてもらっているように、１３か月前くらいに車載バッテリーを > 載せ換えています。大掃除の最後で、車のバッテリーの電圧もチェックしてみました。 > 車載バッテリーのほうは体感で済ませてきてしまったので、ログがほとんどないの > ですが。 > > <<0>> Sekiya recycled, 75D23L（52Ah, 420 CCA）--- 再生新品、ＣＣＡ最高。抵抗最低。 > 526/416 CCA, 5.68 mΩ, 12.99V　GOOD　【現役】フォレスターに載っている > 　12.36(21/01/11), > > 　体感的に怖いところはほとんどないのだけど、測ってみたら上のような具合。CCA > とか内部抵抗とかも測りたいのだけど、メーターがどっかに消えてる。まだまだ大掃除 > は続くのでしょう。 > > 　#9534によると、12.36Vはあんまり宜しくないみたい。今日は、横着して、ちょい乗り > のあと３０分アイドリングしておきました（久しぶり）。明日にならないとアイドリング後 > （充電後）、電圧がどう変化するかはわかりません。 > > 　まだ１年ちょっとなので分りませんが、セキヤさんの再生バッテリーはけっこう当たり > かも、という印象をもってます。 > > > 　この車に、前に載っていたのは、以下です。居間で太陽光の電気を受け取っています。 > そっちの意味では現役バリバリです。 > > <<3>> > Subaru, 75D23L （52Ah, 420 CCA）--- 車での現役引退、まだ行けたのかも？【居間】 > 397/416 CCA, 7.03 mΩ, 12.74V　GOOD > 　12.79, 12.73, 12.53, 12.26, 12.20, > > 　ちょっと今、がしがし使っているので、12.20Vがどうなっているのか、ちゃんとチャージ > したらどこまで上がるのかはわかりません。太陽光による充電は常になされてきました。 > 足りないけど。 > > 　どうでもいいことですが、かつて僕は、BALのちゃんとした車用バッテリー充電器を > 使っていたのですが、最近はバイク用を使ってます。もちろん１Ａも流れていなそうだから > 時間はかかりますが、無音なのです。BALのは、ファンがうるさくて家族に不人気ですし、 > 僕もうるさいと思うから、バイク用を使う。夜中もずっとやってる場合があります。 > > 　ふたたびリモートワーク（オンライン授業）の日常が帰ってきてしまって、こうなると > 奥様ががんがんiPadを使うことになるのですが、とりあえず、２枚のパネルが作ってくれる > 電気で、情報機器用の電気は足りてます。足りなくなるのは、僕がリチウムとかニッスイの > 充電池を調教したり調査したりするのに、いっぱい電気が必要だからです。 > 　居間とベランダに８個の鉛バッテリーがあるという展開になってます。パネルを増強して > （まだやってない！　持ってるのに！）、鉛を１４個にする予定です。 > > 　飛びますが、リチウムも、２０３０年にむけて、ＣＯ２実質ゼロにむけて、大きく進化 > しそうですね。 > > 電気自動車【テスラ】の電池はどうなっているのか？ > https://www.youtube.com/watch?v=ChKYxbzA93g > > パナソニックが新型電池を開発！ > https://www.youtube.com/watch?v=ITU_O-xYWEs&t=136s > > 　パナソニックはどうなるのか？　トヨタと組めるのか？　電気、バッテリー界隈、面白く > なりそうですね。 > > 【脱ガソリン社会】EV化で電力不足＆失業者増加？トヨタ社長の苦言にひろゆき > 「世界はEVが主流。輸出メインの日本もそうならざるを得ない」自動車産業の今後は？ > https://www.youtube.com/watch?v=lN418d_VoqQ > 　個人的に、これを僕はものすごく興味深く見ました。ひろゆきさん、得意な人では > ないのだけど、ここでは超スルドイと思う。 > > >
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